. Direksiyon pompası hidrolik veya elektrik gücü tarafından tahrik edilir ve motordan veya motordan enerji alması gerekir. Genel verimliliği artırmak için, aracın güç sistemi, güç yardımı gerektiğinde güç dağılımına öncelik vermek için akıllı kontrolü kullanabilir ve düşük yük veya yüksüz koşullar altında enerji tüketimini azaltabilir. Örneğin:
Motor rölantide, hidrolik yağın akışını ve güç tüketimini azaltmak için pompa hızını optimize edin.
Direksiyon ihtiyaçlarını karşılamak için yüksek yük senaryolarında direksiyon pompasının çıkışını dinamik olarak artırın.
Bazı gelişmiş araçlar, frenleme veya yavaşlama sırasında üretilen enerjiyi enerji geri kazanım mekanizmaları yoluyla elektrik enerjisine dönüştürebilir, böylece elektrik direksiyon pompası için ek itici güç sağlar, böylece genel enerji tüketimini azaltır.
Direksiyon pompası, aracın direksiyon ihtiyaçlarını (direksiyon simidi açısı, hız ve yük gibi) gerçek zamanlı olarak algılamak için aracın ECU'suna (elektronik kontrol ünitesi) bağlanır. ECU, güç yardımı etkisini optimize etmek ve aşırı veya yetersiz değerlendirmeyi önlemek için bu verilere dayanan pompanın çıkış basıncını ve akışını dinamik olarak ayarlar.
Düşük hızlarda (park ve yavaş dönüş gibi), daha yüksek güç çıkışı gereklidir ve pompa daha fazla akış ve basınç sağlar. Yüksek hızlarda sürüş sırasında direksiyon talebi azalır ve sistem pompa çıkışını elektronik kontrol modülü üzerinden azaltır, enerji tasarrufu ve direksiyon stabilitesini iyileştirir.
Gelişmiş sürücü yardım sistemleri (ADAS) veya otonom sürüş fonksiyonları ile donatılmış araçlarda, direksiyon pompası otomatik direksiyon işlemlerine yardımcı olmak için elektronik direksiyon modülü ile birlikte çalışır. Örneğin:
Şerit tutma ve otomatik park gibi fonksiyonlarda, elektronik kontrol sistemi, direksiyon pompasının çevresel verilere göre basınç çıkışını doğru bir şekilde kontrol eder. Sistem acil durumdan kaçınma ihtiyacını tespit ettiğinde, sürüş güvenliğini artırmak için daha yüksek yardım sağlamak için hızlı bir şekilde yanıt verir.
Direksiyon pompası, araç sensörleri (direksiyon açısı sensörleri ve araç hız sensörleri gibi) ile bağlanarak gerçek yük ve direksiyon açısına göre çıkışı dinamik olarak ayarlar. Örneğin:
Sensör keskin bir dönüş tespit ettiğinde, daha fazla yardım sağlamak için pompa akışı ve basınç arttırılır.
Düz bir çizgide sürerken, enerji tüketimini azaltmak ve bileşen aşınmasını azaltmak için pompa çıkışı azalır.
Hidrolik yağ veya pompa gövdesinin çalışma sıcaklığı, sistemin etkili ve güvenli bir durumda çalışmasını sağlamak için bir sıcaklık sensörü aracılığıyla izlenir. Sistem ayrıca, öngörücü bakıma yardımcı olmak ve aşırı ısınma veya anormal basınç nedeniyle arızalardan kaçınmak için çalışan verileri kaydedebilir.
Akıllı araçlarda, direksiyon pompası, sürücünün çalışma alışkanlıklarını, yol ortamını ve diğer faktörleri analiz etmek için yapay zeka algoritmalarını kullanır ve sürücüye daha doğru ve konforlu bir direksiyon deneyimi sağlamak için güç seviyesini uyarlayarak ayarlar.
Direksiyon sisteminde, fiziksel hidrolik bağlantı iptal edilmesine rağmen, direksiyon pompası hala yedekli bir sistem olarak mevcut olabilir. Elektronik kontrol sistemi sürüş güvenliğini sağlayamadığında temel direksiyon yardımı sağlamak için ana kontrol sistemi ile işbirliği yapar.
Start-stop işlevi ile donatılmış araçlar için, direksiyon pompasının güç sistemi ile koordineli olarak çalışması gerekir. Motorun kapatıldığı kısa bir zamanda, pompa direksiyon arızasını önlemek için enerji depolama cihazı veya elektrikli sürücü aracılığıyla direksiyon yardımı sağlamaya devam eder.
Direksiyon pompası, kendi kendine kontrol fonksiyonu aracılığıyla sistem anormalliklerini (yetersiz basınç ve hidrolik yağ sızıntısı gibi) tespit edebilir ve şu şekilde araç kontrol sistemi ile koordineli olarak önlemler alabilir:
Çalışma süresini uzatmak için pompanın çıkışını sınırlayın. Güvenliği sağlamak için sürücüye bir uyarı yapın veya yedekleme moduna geçin.
Gelecekte, direksiyon pompası tamamen elektronik olabilir ve araç elektronik kontrol sistemi ve bulut, uzaktan izleme, veri analizi ve OTA (çevrimiçi yükseltme) özellikleri ile bağlantı yoluyla direksiyon performansını sürekli optimize etmek için gerçekleştirilebilir.
Direksiyon pompası, acil durum şerit değişiklikleri veya engelden kaçınma gibi tehlikeli durumlara hızlı bir şekilde yanıt vermek için aktif güvenlik sistemi ile daha fazla entegre edilecek, böylece akıllı kontrol yoluyla tüm aracın güvenlik ve sürüş deneyimini geliştirecektir.
Güç sistemi ve elektronik kontrol sistemi ile yakın koordinasyon yoluyla, direksiyon pompası daha verimli, enerji tasarrufu sağlayan ve akıllı operasyon elde ederken, aracın kontrol edilebilirliğini ve sürüş güvenliğini önemli ölçüde artırabilir. Bu çok sistemli işbirlikçi tasarım, modern otomotiv teknolojisi gelişiminin temel yönüdür.
